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青岛中企达物流有限公司
  • 经营模式:商业服务
  • 地址:城阳区双元路70号院内
  • 主营:青岛到广东专线,青岛到广州专线,青岛到海南专线
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    • 产品品牌:中企达物流
    • 供货总量:不限
    • 价格说明:议定
    • 包装说明:不限
    • 物流说明:货运及物流
    • 交货说明:按订单
    • 有效期至:长期有效
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    青岛中企达物流有限公司是以公路运输为主的运输服务类企业、公司青岛地区主要做青岛往返江苏、江南、上海地区专线运输,青岛到海南专线直达,公司创立于1997年。十多年来,公司以“开拓、拼搏、团结、奉献、创新”的企业精神为动力,团结拼搏、负重奋进,通过公司全体员工的不懈努力,公司规模从小到大,由弱到强,目前已成为一家集普货零担运输、整车大载运输、设备大件运输、仓储、配送等为一体的大型综合物流企业。公司注册资本200万元,总资产近2000万元,拥有各类营运车辆400余辆,



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    016年7月2日,由中国物流与采购联合会主办的第八届中国物流信息化大会在长春开幕。本届大会主题为“平台经济下物流产业链的智慧链接与融合”,中国物流与采购联合会会长何黎明、长春市副市长桂广礼、国家发展与改革委员会经贸司副司长耿书海、中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一等领导莅临大会并发表演讲,近千名物流企业家出席了本次盛会。




    会议由中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付主持,长春市副市长桂广礼致开幕辞。中国物流与采购联合会会长何黎明做了“平台经济下物流产业的智慧链接与融合”的主题报告,青岛到海南专线,报告指出在十三五的开局之年,物流行业进入转型升级、提质增效为主线的发展新阶段,需要打造高效物流服务体系,引导物流业走集约发展道路。


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    近日,新疆自治区公安厅下发《关于开展自治区油气销售信息采集管理系统建设工作的通知》。通知要求,自7月1日起,新疆部分地州加油站将启用“车牌识别系统”管理进站车辆,司机在进站口进行车牌号码采集、驾驶员身份确认后才能进站,加油前需在加油机上再刷身份后才能加油。

    加油也需要实名制,这对于司机来说无疑是个麻烦事,对需要经常加油的卡车司机来说是更是个包袱,万一忘记带身份怎么办?

    物流全媒体·现代物流记者本以为这条规定并不受卡车司机群体的欢迎,但记者在网上搜索这条新政策时,被卡车司机的评论惊呆了。

    几乎所有参与讨论的卡车司机都对这条规定抱有热烈欢迎的态度。记者摘录了以下几条卡车司机的话:

    “这次物流公司是不是就不用给油卡了”

    “谢天谢地油卡取消吧”

    “加油证,驾驶,身份全国应该一致,那样就没有油卡了”

    “不用油卡抵运费了,希望快点到来”

    从这些卡车司机的发言中不难判断,卡车司机之所以对这条新政策抱有热烈欢迎的态度,是因为加油实名制后,卡车司机就不用再被迫接受物流公司用加油卡抵扣运费的行为了。

    加油卡也能抵运费!卡车司机因此蒙受了多少损失?

    记者咨询了几名熟悉的卡车司机,这些卡车司机反映,都曾经碰到过物流公司用油票或加油卡抵扣运费的情况。用加油卡抵扣运费的行为几乎成了整个物流行业的潜规则。

    物流公司为啥要用油卡抵运费?

    1、看得见的实惠。物流公司与加油站达成购卡协议,每办一张几十元的加油卡,物流公司就能得到几十元的提成或者返利。

    物流全媒体·现代物流报(微信:cn156news)记者也曾听一家联盟性质的物流平台负责人说,大家联合起来,就能获得更大的话语权和议价权,比如说联盟平台上的卡车司机每年光加油费就有几千万元,专线,如果能够把这几千万元油费集中起来与石化公司谈价格,通常能节省3%左右的油费,如此算下来,光油费每年就能节省上百万元。

    而物流公司之所以愿意用油卡来抵卡车司机的运费,背后则是利润和金钱在支配。

    2、营改增后,物流公司需要进项税。增值税是对商品增值部分收税,增值税抵扣即“应缴的税费=销项税-进项税”,公路货运经营成本主要包括人工费、过路过桥费、加油费用等,人力成本主要是卡车司机,个体司机无法开具发、票,导致物流公司无法核销进项税。

    物流公司与加油站合作购买油卡,再用油卡抵扣司机的一部分运费,这样物流公司就能用这部分油卡发、票来进行进项抵扣。

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